Ingeniería Civil UPEA II/2018: Convocatoria para el Curso Preuniversitario y Prueba de Suficiencia Académica
(La UPEA).- Por determinación del Honorable Consejo de Carrera de INGENIERÍA CIVIL HCC Nº 015/2018 y de acuerdo al Reglamento de Admisión Estudiantil de la Universidad Pública de El Alto (UPEA), se CONVOCA a todos los bachilleres interesados en estudiar la Carrera de INGENIERÍA CIVIL a inscribirse para el Período Académico Semestral II/2018 al Curso Preuniversitario y Prueba de Suficiencia Académica.
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Modelo de cálculo en estructuras metálicas (Ingeniería Civil)
El método habitual de análisis de los modelos de cálculo de las estructuras metálicas se basa actualmente en dos grandes familias de programas basados en el método de la matriz de rigidez, primero, y como evolución de éste, en el MEF, método de los elementos finitos.
Dada la potencia de cálculo de las actuales plataformas digitales, y del software comercial al uso, los usuarios, deben ser, mucho más que antes, grandes especialistas y conocedores de la teoría de estructuras, y de los métodos que, de acuerdo con la resistencia de materiales, informan dichos programas. Es por ello que, la base teórica del usuario ha de ser necesariamente muy completa y versátil. Este supuesto, en un ingeniero nobel, por razón de su corta experiencia es siempre un hándicap importante. Si a esto le unimos que la rapidez de cálculo se ha multiplicado de manera exponencial, y que los tiempos de análisis, son hoy cortísimos, podemos encontramos con una extraña paradoja: en manos inexpertas, estas herramientas permiten al usuario equivocarse muchas más veces que antes por unidad de tiempo, lo cual no deja de representar una grave incongruencia.
Tal vez, y de ahí el título de nuestro trabajo, un punto difícil de modelar, es aquel que hace referencia a las“condiciones de contorno”, es decir como nuestra estructura, interactúa con los puntos de contacto con el exterior, y también como se comportan las uniones de los elementos resistentes entre sí. De estos detalles, sabemos que nuestra estructura tendrá uno u otro comportamiento, y que los resultados pueden variar considerablemente.
Es bueno por tanto conocer cuáles son los parámetros de cálculo, para que mediante una acertada evaluación de las condiciones de contorno, hagan que nuestro análisis sea lo más consistente posible. Con ello podremos afinar más el diseño, y conseguir estructuras más ligeras y por tanto económicas.
Pongamos algunos ejemplos que nos permitan ilustrar lo que hemos comentado anteriormente.
Si una nave industrial se cimienta sobre un terreno de mala calidad, una solución aceptable seria articular la base del pie del pilar para que solo pueda transmitir esfuerzos verticales, y horizontales, pero no momentos flectores. Con ello lograremos una optimización de la cimentación. Pero evidentemente, como el marco ha de ser rígido, la cabeza del pilar necesariamente ha de ser empotrada, según las leyes de momentos.

FIG.- Ejemplos de leyes de momentos en un pórtico según sus condiciones de contorno.
Convendría en éste caso, sabiendo que el terreno es de mala calidad, aceptar algún asentamiento en la cimentación. ¿Cómo modelarlo?
A través de la evaluación del módulo de balasto, podemos, a partir de la ley de Winkler, podemos asimilar el terreno un material elástico con una rigidez equivalente, cuestión ésta que requiere, como mínimo tener un orden de magnitud aceptable, y ser capaz, antes de calcular, que representa tomar un valor de 2, 20 ó 200 kp/cm3, para el valor de K, y si esto tiene gran influencia en el resultado final.

Modelado del apoyo sobre el terreno mediante el coeficiente de balasto (viga Winkler
Una manera de hacerlo seria mediante el método de prueba-error dada la rapidez del proceso.
Por otro lado, si se produce este asentamiento, ¿cómo repercute esto en nuestra estructura?
La respuesta, si tenemos conocimientos previos de teoría de estructuras es inmediata, ya que la matriz de rigidez nos indica que si en una barra producimos un esfuerzo transversal en una barra, aparecen en los extremos, fuerzas transversales y momentos de empotramiento, dependiendo de las condiciones de contorno

Así, el asentamiento de un pilar vertical, según el modelo (d), se convierte en el dintel en un corrimiento que produce dos reacciones transversales, y dos momentos de empotramiento, que serán mayores o menores, según sea el asentamiento de acurdo con el modelo (b).
Si a la hora de calcular el modelo, tenemos eso presente, podremos evaluar mucho mejor, y de una manera crítica, los resultados obtenidos.// eZigurat
Ingeniería Civil UPEA I/2018: Convocatoria a la Prueba de Suficiencia Académica y Curso Preuniversitario
(La UPEA).- Por determinación del Honorable Consejo de Carrera de INGENIERÍA CIVIL HCC Nº 101/2017 y de acuerdo al Reglamento de Admisión Estudiantil de la Universidad Pública de El Alto, se CONVOCA a todos los bachilleres interesados en estudiar la Carrera de INGENIERÍA CIVIL a inscribirse para la Gestión Académica Semestral I/2018 a la Prueba de Suficiencia Académica, Curso Preuniversitario, Excelencia Académica y Admisión Especial.
A continuación puedes revisar las fechas, requisitos, modalidades y costos para la Carrera de Ingeniería Civil de la UPEA 2018:
CARRERA DE INGENIERÍA CIVIL
CONVOCATORIA
PRUEBA DE SUFICIENCIA ACADÉMICA, CURSO PREUNIVERSITARIO, EXCELENCIA ACADÉMICA Y ADMISIÓN ESPECIAL
Convocatorias UPEA 2018La importancia de los sistemas inteligentes para los futuros ingenieros civiles
Al abrir la nueva carrera de Ingeniería Civil y Administración, la Universidad Panamericana (UP), Campus Aguascalientes, creó un nuevo espacio de oportunidades para el estado, en el cual los jóvenes podrán adquirir habilidades que les permitan desarrollar proyectos civiles innovadores y de alta tecnología, como los smartbuildings.
El programa que cursarán los alumnos se enfocará en los sistemas inteligentes, con lo cual se pretende revolucionar la ingeniería civil tradicional y posicionar a Aguascalientes y al país a la cabeza en la industria de la construcción.
Para dar una idea de lo que los próximos ingenieros pueden crear, el vicepresidente del Instituto Mexicano del Edificio Inteligente (IMEI), Eduardo Espinosa Román, en su paso por la UP, contó cómo han cambiado las necesidades del mercado en cuanto a inmuebles se refiere, señalando que actualmente la industria civil demanda espacios sustentables y de amplio confort, es decir, proyectos con valor agregado.
Los edificios inteligentes son aquellos que ofrecen un ambiente adecuado, tanto para clientes como para empleados, y que además, contribuyen al mejoramiento de la productividad.
En la era de los cambios y el desarrollo de nuevas tecnologías, cada vez son más empresas las que se suman a esta transformación. Las jerarquías en las oficinas están siendo desplazadas por áreas comunes en donde la comunicación entre los trabajadores genera condiciones óptimas para acrecentar la productividad.
“Estamos viendo cada vez más organizaciones con espacios abiertos y sin lugares asignados, donde el director general puede estar en cualquier sitio y con ello, surgen efectos muy benéficos”, señala Román.
Al ser el sector de los servicios el que más producto interno bruto genera en México, el especialista lo considera como un gran mercado al cual los próximos ingenieros deben dirigirse. También, los mercados que pertenecen a la generación millennial tienen un gran potencial. “La demografía es uno de los factores que está creando mayor cambio”, comenta el ingeniero.
Para poder transformarse, las empresas deberán conocer sus metas pues, una vez definidas, se optará por el acondicionamiento ideal de los lugares de trabajo para poder cumplirlas.
Los cambios en la naturaleza de la actividad laboral, en la sociedad, en la tecnología e incluso en el clima obligan a atender necesidades distintas. El reto es construir hogares, edificios, puentes, túneles adecuados para las nuevas comunidades. Para ello, los alumnos obtendrán conocimientos científicos, técnicos y prácticos para el diseño, construcción, evaluación, control, mantenimiento y operación de cualquier obra de infraestructura.
“Antes, se veía a la oficina como un aditivo que se tenía que armonizar; hoy, se ve como una herramienta clave en la estrategia, a través de la cual las empresas pueden lograr sus objetivos. El adecuado diseño del espacio interior va a permitir alejarme o acercarme a los objetivos”, puntualizó el vicepresidente del IMEI.
En los próximos meses, el IMEI y la Universidad Panamericana signarán el primer capítulo de Certificación en Edificios Inteligentes fuera de la capital del país, dando oportunidad de crecimiento a nuevas áreas de negocio para la industria civil de Aguascalientes y la región.// Líder Empresarial
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Ingeniería Civil en la UPEA.
Puentes de futuro para la ingeniería civil
La Estación del Ave acogerá la exposición de la III edición del Concurso de Diseño de Puentes con K´nex que ha organizado la Escuela de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos de Ciudad Real y la Escuela Politécnica de Cuenca de la Universidad de Castilla La Mancha.
Se trata de una iniciativa que tiene como objetivo acercar la ingeniería civil a los alumnos de los institutos de la región. Han sido en total unos 250 alumnos de Educación Secundaria Obligatoria y Bachillerato los que han participado en este concurso en 8 semifinales celebradas entre marzo y junio por diferentes puntos de Albacete, Ciudad Real, Cuenca y Toledo.
Los 8 mejores equipos han participado en esta final en la que han tenido como reto construir un puente eficiente a escala reducida con piezas de este juego construcción, con un tamaño de 2,20 metros de largo por 0’50 de ancho y 1,5 metros de alto.
Los equipos que han llegado hasta esta final son “P&P” del instituto Marmaría de Membrilla (Ciudad Real), “TIN2” del Santa María de Alarcos de Ciudad Real, “Los Tecnorogers” del José Isbert de Tarazona de la Mancha (Albacete), “Tecnochiquis” del Ribera del Bullaque de Porzuna (Ciudad Real), “BBH Bridge” del Pedro Mercedes de Cuenca, “Valdepuenters” del Bernardo Balbuena de Valdepeñas (Ciudad Real), “Infantes B” del Nuestra Señora de los Infantes de Toledo y “el Torreón sin Nombre” del Torreón del Alcázar de Ciudad Real.
La exposición permanecerá en el hall de la estación de Ciudad Real hasta el 2 de julio. Posteriormente visitará otras estaciones de Ave y la primera parada será Toledo, donde estará del 6 al 16 de julio, luego se trasladará a Albacete, Segovia y Córdoba.// Cadena Ser
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Ingeniería Civil en la UPEA.
Ingeniería Civil UPEA II/2017: Convocatoria a la Prueba de Suficiencia Académica y Curso Preuniversitario
(La UPEA).- Por determinación del Honorable Consejo de Carrera de INGENIERÍA CIVIL HCC No 025/2017 y de acuerdo al Reglamento de Admisión Estudiantil de la Universidad Pública de El Alto, se CONVOCA a todos los bachilleres e interesados en estudiar la Carrera de INGENIERÍA CIVIL a inscribirse para la Gestión Académica II/2017 a la Prueba de Suficiencia Académica, Curso Preuniversitario.
A continuación puedes revisar las fechas, requisitos, modalidades y costos para la Carrera Civil de la UPEA II/2017.
Ingeniería civil: Barrettes inyectadas (shaft-grouted barrettes)
Los “barrettes”, atendiendo a la norma UNE-EN 1536:2011, son pilotes que en planta son rectangulares, en T o en L o cualquier otra configuración similar, empre que se hormigonen en una sola operación. Se emplean para sustentar cargas verticales y/o laterales.
A este tipo de pilotes de hormigón con extracción del terreno se les ha denominado también como pilotes rectangulares, minipantallas, módulos portantes o pilas oblongas (este último término usado en México). Este pilote se excava por métodos continuos o discontinuos (hélice, cuchara, trépano, etc), usando sistemas de contención para estabilizar las paredes de la excavación, normalmente con lodos bentoníticos o polímeros.
La construcción de este tipo de pilotes es muy parecida a la de un muro pantalla. Se realiza una excavación hasta la profundidad requerida y se rellena con un lodo tixotrópico para proporcionar soporte a las paredes. Posteriormente se coloca la armadura y se hormigona con tubos Tremie.
Este tipo de pilote perforado ofrece mayor superficie específica respecto al pilote de sección circular, lo cual permite resistir mejor las cargas verticales debido al aumento de la resistencia en fuste. Desde el punto de vista estructural, se orientan de forma que ofrezca la sección la mayor inercia en la dirección requerida, favoreciendo su comportamiento ante solicitaciones sísmicas.
Colocación de armadura en barrette. Fuente: www.bachy-soletanche.com.hk
Sin embargo, en este post nos vamos a centrar en un caso especial, de gran interés. Se trata de las barrettes inyectadas o de fricción (shaft-grouted barrettes, friction barrettes). Se trata de una cimentación no tan profunda como un pilote normal, que permite reducir el consumo de acero y de hormigón y que acorta la duración de las obras. Se trata de introducir, junto con la armadura, unas tuberías embebidas por donde se inyectará una lechada de cemento y arena a alta presión una vez el pilote ha adquirido la resistencia necesaria. Una vez endurecida esta mezcla, la formación de salientes de las paredes de los pilotes aumenta de forma significativa la fricción, y por tanto la resistencia del fuste. Este tipo de cimentación profunda se ha utilizado en edificios altos, como las Torres Petronas de Malasia, o el International Commerce Centre de Hong Kong.
Cimentación de 241 barrettes inyectadas en el International Commerce Centre (ICC), en Hong Kong. Fuente: www.arup.com// Víctor Yepes
La impresión en 3D se pone al servicio de la ingeniería civil
Cualquier viandante que desconozca su historia diría que se trata de un puente tradicional, pero lo cierto es que el viaducto instalado hace unas semanas en Alcobendas es el primero peatonal del mundo construido con una impresora en tres dimensiones.
La impresión en 3D ha dado ya el salto a las instalaciones a gran escala y de ingeniería civil, al lograr infraestructuras como este puente de Alcobendas, el primero realizado con este método, sobre hormigón y según la base de las técnicas de arquitectura orgánica y biomimética.
Con una longitud de doce metros y una anchura de 1,75 (de la que es transitable 1,2 metros), su secreto radica en el diseño paramétrico, que permite optimizar la distribución del material y reducir la cantidad de residuos por el reciclaje que se realiza de la materia prima durante el proceso de fabricación.
La obra, instalada en el parque de Castilla-La Mancha, ha sido diseñada por el Instituto de Arquitectura Avanzada de Cataluña (IAAC), mientras que la parte técnica ha corrido a cargo de Acciona, que ha dispuesto de un equipo multidisciplinar y de arquitectos, ingenieros mecánicos y expertos en invenciones a gran escala en 3D.
Todos ellos han conjugado los últimos avances de esta tecnología que permite "imprimir" objetos mediante la producción aditiva, en la que se va creando una sucesión de capas que almacenan el material que se utilice en cada caso.
Puede parecer algo novedoso y pionero, pero lo cierto es que el mundo de la impresión en tres dimensiones lleva décadas avanzando y alcanzando pequeños logros hasta conseguir estas grandes hazañas.
En concreto, el origen de esta tecnología se remonta al año 1976, cuando se inventó la impresora de inyección de tinta.
Desde entonces, y gracias al perfeccionamiento de su técnica, se han construido coches, vasos sanguíneos, mandíbulas, oro de 14 kilates y plata de ley e, incluso, alimentos.
Sin embargo, la ingeniería civil construida en 3D era, hasta ahora, un campo virgen y, por ello, la edificación del puente ha sido compleja y ha conllevado alrededor de un año y medio de trabajo.
En ello ha influido también que, al tratarse de una obra pública, se debía cumplir con la normativa de la construcción y las regulaciones de seguridad.
Por su parte, desde el Ayuntamiento de Alcobendas han celebrado que la localidad haya sido la elegida para albergar la pasarela, lo que demuestra que "se apuesta por la ciudad" y que ésta "se mantiene a la cabeza de la innovación".
Así se lo ha explicado a Efe el concejal de Urbanismo y Obras, Ramón Cubián, quien ha considerado que la técnica aplicada en el puente ofrece "posibilidades inmensas" para el futuro, permitiendo construir de forma "mucho más ágil, minimizando residuos y reciclando muchas materias primas".
El también portavoz del Gobierno municipal ha asegurado que Alcobendas tiene previsto fomentar este tipo de tecnologías en sus próximos contratos, incluyendo en los pliegos de futuras obras, bien como condición o bien como puntuación favorable, la utilización de las impresiones en tres dimensiones.// TeleMadrid
800 bloques para AutoCAD para utilizarlos en tus trabajos
Un bloque en AutoCAD es un conjunto de objetos llamados entidades, agrupados como un todo. Es decir, que podemos dibujar líneas, arcos, círculos, y objetos tridimensionales como sólidos, cada uno con propiedades distintas que los demás y luego invocar un comando para “juntarlos” a todos bajo un mismo nombre y asignarle un punto de inserción.
Un dibujo completo puede utilizarse como un bloque. Es decir, creo los objetos en el dibujo A, y lo grabo en el disco como un documento o archivo. Luego abro el dibujo B (que puede ser un dibujo empezado desde cero) y comienzo a trabajar sobre éste. En el momento que lo necesitemos llamamos al comando Insertar, buscamos nuestro dibujo A en el disco, y lo “metemos” en nuestro trabajo actual como un bloque.
Aproximádamente os dejo unos 8.000 dibujos en CAD, divididos en categorías y subcategorías sacados de GaliciaCAD. Contiene bloques en 2D y 3D, plantas y vistas de artefactos, árboles, personas, equipamiento urbano, sanitarios, muebles, aberturas, autos, alucinación, simbología, piezas mecánicas, elementos contra incendio. Todo tipo de zapatas, muros, vigas, forjados, escaleras, con longitudes de anclaje, armaduras, detalles constructivos...
Son compatibles con todas las versiones actuales de AutoCAD.
Una vez que entreis en el documento darle a archivo/descargar.
LINKS ACTUALIZADO (12/12/12)
Vía | GaliciaCAD
Ingeniería Civil UPEA 2017: Convocatoria para Prueba de Suficiencia Académica, etc.
(La UPEA).- La Carrera Ingeniería Civil de la Universidad Pública de El Alto (UPEA) realiza la Convocatoria para la Prueba de Suficiencia Académica, Curso Preuniversitario, Excelencia Académica y Admisión Especial para la Gestión Académica 2017.
“Por determinación del Honorable Consejo de Carrera de INGENIERÍA CIVIL HCC Nº 120/2016 y de acuerdo al Reglamento de Admisión Estudiantil de la Universidad Pública de El Alto, se CONVOCA a todos los bachilleres interesados en estudiar la Carrera de INGENIERÍA CIVIL a inscribirse para la Gestión Académica I/2017 a la Prueba de Suficiencia Académica, Curso Preuniversitario, Excelencia Académica y Admisión Especial”.
A continuación puedes revisar las fechas, requisitos, modalidades y costos para la Carrera de Ingeniería Civil 2017.
Ingeniería civil: Ejercicios prácticos de diseño y localización de carreteras
Este documento reúne los principales parámetros y procesos en el Diseño Geométrico y localización de carreteras que un estudiante de un curso de vías debe conocer, el texto se debe desarrollar de manera individual por cada uno de los estudiantes del respectivo curso con la orientación, seguimiento, control y evaluación del Docente encargado; quien debe presentar los conceptos y explicaciones necesarias en el aula de clase.
En cada capítulo se formulan ejercicios con datos tomados en campo, para que cada estudiante realice los cálculos y planos pertinentes de manera lógica y ordenada de cada una de las fases de diseño y localización de un proyecto vial; Para lo cual se determinan 9 capítulos: Línea de Ceros y Trazado Preeliminar, Levantamiento Topográfico y Traslado de Cota, Diseño Geométrico Horizontal, Sobreancho, Ecuación de Empalme, Diseño Vertical, Peralte, Cartera de Rasante y Cubicación.
Para cada ejercicio se presentan los parámetros, fórmulas y especificaciones determinadas para este tipo de proyectos dentro del territorio Nacional de Colombia; basado en el Manual de Diseño Geométrico de Carreteras del Instituto Nacional de Vías (INVIAS).
Para garantizar el desarrollo individual de los ejercicios, los datos iniciales de todos los ejercicios están encadenados al numero de documento de identidad de cada estudiante, con el numero correspondiente a cada letra se deben completar los datos iniciales de cada uno de los ejercicios.
Ingeniería civil: Feria de Ciencia y tecnología de la UPEA ofreció innovación
La carrera de Ingeniería de la Universidad Pública de El Alto realizo la segunda feria de ciencia y tecnología donde ofrecieron innovaciones no solo en el área electrónica, sino también en la elaboración de proyectos.
El director de la carrera de Ingeniería Civil Francisco Vásquez, informo que la segunda feria de ciencia y tecnología ofreció a la población 73 proyectos.
“El objetivo de esta feria es mostrar el proceso de aprendizaje, la idea es seguir aprendiendo fuera de las aulas” dijo.
En la feria participaron alrededor de 300 universitarios donde presentaron y explicaron a detalle, todos los objetivos e inversiones de los proyectos.
En cada una de las carpas los estudiantes con visión industrial reconocieron que sus proyectos necesitan mayor apoyo económico, porque en primera instancia incluso ante la falta de este recurso, solo utilizaron material reciclable el cual podría no responder en la misma medida, que elementos propios de una empresa.
Sin embargo la Universidad más alta del mundo se destacó por ofrecer proyectos novedosos nunca antes visto en la ciudad de El Alto, como ser aplicaciones a puentes, aplicaciones al teleférico entre otras.// AMI
Ingeniería civil UPEA II/2016: Convocatoria a prueba de suficiencia académica y curso preuniversitario
(La UPEA).- La carrera de Ingeniería civil de la Universidad Pública de El Alto (UPEA) convoca a los bachilleres a inscribirse a la gestión académica Semestral II/2016 a la prueba de suficiencia académica y curso preuniversitario que se realizará de acuerdo al siguiente cronograma:
Yaxi Expressway: maravilla de la ingeniería civil china
La
autopista también mejora el acceso de Sichuan al sur y al norte de China.
Durante el recorrido se puede apreciar la extraordinaria belleza natural de la
zona, lo que es ya una atracción turística. La autopista Yaxi también servirá
para que millones de tibetanos, Han, Yi y Hui mejoren sus condiciones
económicas, ya que representa una vital infraestructura para el crecimiento
económico local sostenible en el oeste de Sichuan, una zona rica en recursos
naturales.// People Daily (CN)
Ingeniería Civil en Minas
Sus conocimientos en Ciencias Básicas proporcionan a este profesional sólidos fundamentos que le permiten enfrentar con éxito problemas que requieran de gran capacidad analítica y de innovación, además de proporcionarle preparación suficiente para actualizar y profundizar sus conocimientos mediante el estudio personal o dirigido.- Facilidad para los estudios científicos
- Habilidad para el trabajo en laboratorio
- Condiciones para el estudio de fórmulas y relaciones matemáticas
La carrera de Ingeniería civil
La Carrera Profesional de Ingeniería Civil forma profesionales con un perfil amplio, pero a la vez de gran profundidad, con capacidad de liderazgo para emprender proyectos en las diferente áreas de esta profesión.El profesional está comprometido con un aprendizaje continuo y mantiene la mente abierta hacia la investigación también a las nuevas tecnologías y procedimientos.Los egresados tienen la posibilidad de realizar trabajos interdisciplinarios, dada la amplia gama de actividades y problemas que generan las obras de Ingeniería Civil tanto en el ámbito público como privado.
Conceptos
Definición de Ingeniería Civil
La Ingeniería Civil es la rama de la Ingeniería que aplica los conocimientos de la Física, Química y Geología a la elaboración de infraestructuras, principalmente hidráulicas y de transporte, en general de gran tamaño y para uso público.Debido a la gran importancia de estas infraestructuras para el desarrollo de un Estado, esta rama de la Ingeniería está reconocida en todos los países, independientemente del nombre concreto que se de a su titulación.Es una de las más establecidas las carreras de ingeniería de hoy. Se trata de diferentes estructuras de diseño, construcción y mantenimiento. Un ingeniero civil también participa con el mantenimiento del medio ambiente natural y construido proyectos de infraestructura como represas, carreteras, canales, embalses, y los edificios. La disciplina es quizás la más natural de todos los ámbitos de ingeniería. Desde tiempos remotos, el hombre ha ponderado las preguntas que permitirá una nación para construir fiable, funcional y estructuras históricas. Desde las pirámides de Gaza a los grandes templos griegos, los ingenieros civiles que desempeñan un papel muy importante en el desarrollo y la identidad de las civilizaciones. Por lo tanto, es la más antigua de ingeniería junto a la disciplina de ingeniería militar.
Hasta la vuelta del siglo 19, no hubo distintivo línea que separa el oficio de ingenieros civiles, en comparación con los arquitectos. Sin embargo, cuando la demanda de grandes infraestructuras como puertos, carreteras, canales, y el aumento de los faros, la filosofía de diseño de construcción separados de la estructura.
La ciencia y la filosofía subyacente de ingeniería civil describir la capacidad y la responsabilidad del hombre para alterar la naturaleza de su conveniencia. La construcción de infraestructuras de clave para permitir economías más grandes y más libre comercio a costa de transformar el medio natural. Por esta razón, hay varias escuelas de ingenieros que buscan apaciguar el poder de los ingenieros civiles en relación con la armonía del medio ambiente.
Ingenieros Civiles y de sus diversas habilidades
Ingeniería civil es una de las más amplias disciplinas de la ingeniería. También cuenta con el mayor número de especializaciones. Usted tiene el balance general de ingenieros civiles que gestiona los proyectos de construcción. Este tipo de ingenieros tienden a trabajar más con los especialistas. El más alto pagado ingenieros civiles son los que tienen la habilidad para iniciar y concluir un gran proyecto de ingeniería, mientras que dependen de ingenieros especializados para hacer un determinado aspecto del proyecto. Si usted es un aspirante a ingeniero, con un enfoque holístico para la construcción tanto en la técnica y el lado de la empresa ganará más oportunidades. Los ingenieros que están bien versados en la gestión de proyectos son muy promociona y puede exigir un salario más alto.
Ingenieros civiles que son capaces de utilizar diferentes herramientas informáticas para el éxito de un proyecto también son buscados debido a la integración de la tecnología de ingeniería y construcción. Cualificaciones intermedias en los programas de oficina, así como conocimientos avanzados en ingeniería de software como AutoCAD y Autodesk, deben ser los conocimientos básicos para todos los ingenieros civiles la competencia. Ingenieros Se aconseja también tomar a la arquitectura y el diseño de cursos de un enfoque polifacético a la construcción.
El futuro de la ingeniería civil

Plan de estudios de la carrera de ingeniería civil de la Universidad deBuenos Aires (UBA) - Argentina
Duración estimada: 6 años
Ciclo Básico Común Introducción al Pensamiento Científico Introducción al Conocimiento de la Sociedad y el Estado
Álgebra
Análisis Matemático
Física
Química
Materias Obligatorias Análisis Matemático II
Medios de Representación A
Física I
Introducción a la Ingeniería Civil
Álgebra II
Física II
Estabilidad I
Probabilidad y Estadística A
Química
Estabilidad II
Hidráulica General
Análisis de Sistemas de Transporte
Seguridad Estructural
Economía
Estabilidad III
Modelación Numérica
Comportamiento de Materiales
Construcciones
Mecánica de Suelos y Geología
Hidráulica-Aplicada
Hormigón I
Estructuras Metálicas I
Geotécnica Aplicada
Topografía y Geodesia
Hidrología
Tecnología del Hormigón
Electiva
Caminos
Aprovechamientos Hidráulicos
Ingeniería Sanitaria I
Hormigón II
Electivas
Instalaciones en obras civiles l
Aeropuertos A
Ferrocarriles A
Puertos y Vías Navegables A
Electivas
Evaluación de Proyectos
Gerenciamiento y Organización de Obras Civiles
Arquitectura y Planificación Urbana
Electivas
Higiene y Seguridad en Obras Civiles
Gestión Ambiental en Ingeniería Civil
Legislación y Ejercicio Profesional de la Ingeniería Civil
Trabajo Profesional de Ingeniería Civil
Tesis
Idioma Inglés
Materias electivas condicionadas parcialmente al Trabajo Profesional Elegido
Aeropuertos B
Análisis Experimental de Tensiones
Análisis Matemático III
Análisis Numérico I
Análisis Sísmico
Centrales Hidráulicas
Construcción de Carreteras
Construcciones Hidráulicas
Dinámica de las Estructuras
Dinámica de las Estructuras II
Diseño Estructural
Diseño y Operación de Caminos
Electrotécnica General C
Estabilidad IV
Estructuras de Madera
Estructuras Metálicas II
Ferrocarriles B
Gestión Ambiental de los Recursos Hídricos
Hidráulica Fluvial
Hidráulica Marítima
Ingeniería Sanitaria II
Ingeniería Territorial
Inspección y ejecución de estructuras de Hormigón
Instalaciones en Obras Civiles II
Laboratorio de Hidráulica
Maquinarias de la Construcción
Materiales no Tradicionales en la Construcción
Método de los Elementos Finitos
Modelos Hidráulicos
Patología de la Construcción
Planeamiento del Transporte
Planificación de Recursos Hidráulicos
Presas
Puertos y Vías Navegables B
Sistemas Conductivos
Sistemas Tutoriales
Termodinámica I
Tránsito
Urbanismo
Estudiar Ingeniería civil en la Universidad de Buenos Aires (UBA) -Argentina
Objetivo: Se considera objetivo básico, del accionar de la Facultad y por ende del Plan de Estudios el de contribuir a formar profesionales de la más alta calidad, ética y compromiso cívico y profesional, para contribuir al desarrollo sustentable del nivel y calidad de vida de la comunidad, tomando en cuenta los impactos sociales, económicos y ambientales. Se pretende facilitar la vinculación académica y la movilidad profesional que permita a los estudiantes, docentes y profesionales del área, la máxima posibilidad de intercambio dentro del país, la comunidad del MERCOSUR, los países latinoamericanos y el resto del mundo.
Contenido: La estructura de la carrera se compone de dos ciclos:Su aprobación es condición para el ingreso al Ciclo Superior.
Duración prevista: 1 año
2) Ciclo Superior, se integra con: - 41 materias obligatorias, que equivalen a un total de 222 créditos y - un número variable de materias electivas que dependen de las opciones que se brindan al estudiante con un total de 34 créditos.
Su aprobación es condición para la obtención del Título de Ingeniero Civil.
Duración prevista: de 5 años.
Aprobar las materias obligatorias que se definen en el numeral 11, desarrollar y aprobar el trabajo profesional (TP) y complementar, con materias electivas y con la Tesis o un número equivalente en créditos de materias electivas, hasta alcanzar-un mínimo de 256 créditos en el Ciclo Superior
Acreditar conocimientos de idioma inglés ante el Departamento de Idiomas de la Facultad de Ingeniería.
Cumplimentar una estadía supervisada en el ámbito público o privado para llevar a cabo un proyecto, estudio, investigación, diseño o práctica realizada a nivel profesional, en las condiciones del campo laboral de la especialidad. Los estudiantes deberán acreditar un mínimo de 200 horas de estadía supervisada por la Carrera en el marco del desarrollo del Trabajo Profesional, de la Tesis de Ingeniería o de otra actividad curricular integradora de similares características que cuente con la aprobación de la Comisión Curricular Permanente de la Carrera; ajustándose a las condiciones establecidas por este Consejo Directivo.
