(La UPEA). Seat Cupra, S.A.U. es una empresa del sector automotriz, dedicada a la fabricación de vehículos deportivos. Es propiedad del Grupo Volkswagen.
Fue fundada el 22 de febrero de 2018. Tiene su sede en Martorell, Barcelona, España.
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El motor diésel de 150 CV llega al CUPRA Formentor acompañado de los gasolina de 190 y 245 CV: así quedan todos sus precios
El CUPRA Formentor sigue engordando su gama de motorizaciones ofertadas. A la versión de 310 CV, la híbrida enchufable con 204 CV o 245 CV, y la variante de acceso con el 1.5 TSI de 150 CV, ahora se suman su homólogo diésel de 150 CV y otras dos gasolina de 190 y 245 CV.
Actualmente, con estas ya son nueve las mecánicas que se pueden elegir para el SUV de la marca deportiva, contando las diferentes combinaciones de motores y transmisiones.
El primer y único diésel en llegar es el Formentor con el motor 2.0 TDI de 150 CV, cuyo precio de partida es de 34.890 euros y se posiciona como la tercera versión más asequible de este modelo, solo por detrás del 1.5 TSI 150 CV con caja manual o DSG de siete velocidades que probamos recientemente.
El CUPRA Formentor TDI de 150 CV y cambio manual es capaz de conceder hasta 340 Nm de par motor entre 1.600 y 3.000 rpm, alcanzar los 205 km/h de velocidad máxima y pasar de 0 a 100 km/h en 9,3 segundos.
Su consumo combinado en ciclo mixto WLTP se cifra en 5,1 l/100 km y sus emisiones en un máximo de 134 g/km de CO₂.
Con el mismo propulsor pero la caja automática DSG-7 y sistema de tracción total 4Drive, el par máximo se incrementa a 360 Nm, el tiempo de aceleración en el 0-100 se reduce hasta los 8,6 segundos y, sin embargo, la velocidad máxima es ligeramente inferior: 203 km/h.
El consumo combinado en ciclo mixto WLTP se cifra en 5,7 l/100 km y sus emisiones en un máximo de 162 g/km de CO₂.
Hasta 245 CV con motor gasolina
El nuevo motor de gasolina para el Formentor es el mismo que acaba de sumar el Ateca a su gama: la unidad 2.0 TSI de cuatro cilindros y 16 válvulas que rinde una potencia de 190 CV entre las 4.200 y las 6.000 vueltas.
Su par máximo se fija en 320 Nm que está disponible entre las 1.500 y 4.100 revoluciones, la velocidad máxima en 220 km/h y un 0-100 km/h en 7,1 segundos. La única caja de cambios a la que puede asociarse es la DSG de doble embrague y siete velocidades con sistema de tracción total 4Drive.
El consumo mixto homologado que declara en ciclo WLTP es 8 l/100 km y unas emisiones de 182 g/km de CO₂.
Asimismo, este motor está también disponible con el apellido VZ y una potencia disparada hasta los 245 CV, pudiendo elevar el velocímetro hasta los 238 km/h y alcanzar los 100 km/h desde parado en 6,8 segundos.
En este caso, el consumo mixto certificado es 7,9 l/100 km y unas emisiones de 179 g/km de CO₂.// Motorpasión
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